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Os sistemas otimizados de admissão e combustível do motor aproveitam totalmente o potencial do motor, com foco na minimização do consumo de combustível na faixa de carga de 60% a 90%.
Adaptabilidade ao clima frio
O motor pode arrancar directamente a -15°C sem qualquer equipamento auxiliar.
A -30°C, o motor pode arrancar suavemente através do pré-aquecimento da admissão.
Adaptabilidade em alta altitude
O motor pode fornecer potência nominal em altitudes abaixo de 2.000 m.
Em altitudes acima de 2.000 m, o motor funciona de maneira confiável.
Excelente compatibilidade
Equipado com um turboalimentador montado centralmente voltado para baixo e um cárter de fundo plano especialmente projetado para reduzir a altura geral do motor.
A estrutura compacta torna-o uma solução de energia ideal para diversas aplicações de grupos geradores.
Parâmetros técnicos
| Potência da unidade | 180 kW | Motor | Potência Weichai WP10D238E200 | ||||
| Gerador | Yangzhou Kangcheng KC180-4 |
|
| ||||
| Motor: WP10D238E200 | Gerador: Single bearing, IP22 protection rating, H-class insulation. | ||||||
| Tanque de água (40°C), ventilador de resfriamento com tampa de segurança do ventilador, filtro de ar, filtro de combustível, filtro de óleo. | |||||||
| Chassi de aço compartilhado, amortecedores, painel de controle padrão. | |||||||
| Gerador recarregável de 24V, silenciador industrial e peças de conexão padrão. | |||||||
| Bateria de chumbo-ácido livre de manutenção e cabos de conexão de bateria. | |||||||
| Nível de tensão | |||||||
| Tensão V | FrequênciaHz | Número de fases | Corrente avaliada A | Potência kW | Fator de potência | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 324 | 180 | 0.8 | ||
| Motor parameters | |||||||
| Fabricante/Modelo | Potência Weichai WP10D238E200 | ||||||
| Sistema de admissão | Intercooler turboalimentado (intercooler turboalimentado) | ||||||
| Sistema de Combustível | Trilho comum de alta pressão | ||||||
| Número de Cilindros/Disposição | 6 cilindros/em linha | ||||||
| Deslocamento | 9.726L | ||||||
| Furo * Acidente Vascular Cerebral | 126*130mm | ||||||
| Taxa de compressão | 17:1 | ||||||
| Velocidade nominal | 1500 rpm | ||||||
| Motor Power (Common/Spare) | 216KW/238KW | ||||||
| Sistema de controle de velocidade | Controle eletrônico de velocidade | ||||||
| Sistema de combustível | |||||||
| Taxa de consumo de combustível de backup | 215g/kw.h | ||||||
| Sistema de lubrificação | |||||||
| Capacidade de óleo lubrificante | 24L | ||||||
| Sistema de refrigeração | |||||||
| Capacidade de refrigeração | 51,6L | ||||||
| Gerador parameters | |||||||
| Número de fases | 3 | ||||||
| Método de fiação | Interconexão trifásica de quatro fios, tipo Y | ||||||
| Número de rolamentos | 1 | ||||||
| Fator de potência | 0.8 | ||||||
| Classe de proteção | IP22 | ||||||
| Requisito de altitude | ≤1000m | ||||||
| Sistema de excitação | Ímã autoexcitado sem escova | ||||||
| Classe de isolamento/classe de aumento de temperatura | H/H | ||||||
| Fator de influência do telefone (TIF) | <50 | ||||||
| Fator harmônico telefônico (THF) | <2% | ||||||
| Parâmetros de desempenho da unidade | |||||||
| Faixa de configuração de tensão | ≥±5% | ||||||
| Regulação de tensão em estado estacionário | ≤±1% | ||||||
| Desvio de tensão transitória (queda de energia de 100%) | ≤ 25% | ||||||
| Desvio de tensão transitória (aumento de potência) | ≤-20% | ||||||
| Tempo de recuperação de tensão (queda de energia de 100%) | ≤6S | ||||||
| Tempo de recuperação de tensão (aumento de potência) | ≤6S | ||||||
| Faixa de configuração de frequência | 0-5% | ||||||
| Banda de frequência em estado estacionário | ≤1,5% | ||||||
| Desvio de frequência transitória (queda de energia de 100%) | ≤ 12% | ||||||
| Desvio de frequência transitória (aumento de potência) | ≤-10% | ||||||
| Tempo de recuperação de frequência (queda de energia de 100%) | ≤5S | ||||||
| Tempo de recuperação de frequência (aumento de potência) | ≤5S | ||||||
| Peso unitário |
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| Dimensões da Unidade | |||||||












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