Conjunto gerador Dongfeng Cummins: classificações, dimensionamento, opções e guia de compra

Um conjunto de 250 kW encomendado para uma fábrica de vestuário perto de Dhaka, uma unidade de 30 kW que mantém um gabinete de telecomunicações rural ativo durante interrupções diárias e uma máquina de 400 kW instalada atrás das salas de operações de um hospital: três trabalhos muito diferentes, um crachá partilhado, o grupo gerador Dongfeng Cummins.

A conclusão primeiro. O que você está comprando é um motor projetado pela Cummins, construído na China pela Dongfeng Cummins Engine Company, aparafusado a um alternador, um controlador e uma estrutura que o montador escolhe. O motor é a peça previsível, com uma ampla rede de peças e uma curva de combustível bem documentada. É nas partes ao redor que duas cotações para a mesma máquina de 250 kW podem diferir em 30%.

Este guia explica quais famílias de motores DCEC acabam em grupos geradores, como dimensionar uma para serviço principal ou de reserva, quais opções alteram o preço e quais verificações de aquisição protegem seu projeto.

Em que realmente consiste um conjunto gerador Dongfeng Cummins

DCEC é uma joint venture entre a Dongfeng Motor e a Cummins, com fábrica de motores em Xiangyang, província de Hubei. Ela fabrica motores das séries B, C, L e Z projetados pela Cummins para caminhões e equipamentos fora de estrada, e as versões acionadas por gerador desses motores são o que termina em um grupo gerador. Em termos de espera, a faixa DCEC em serviço de gerador varia de aproximadamente 24 kW a cerca de 440 kW, em construções de 50 Hz e 60 Hz.

Como o motor chega como um conjunto G-drive completo com carcaça do volante, flange SAE, regulador e sistema de combustível, o verdadeiro trabalho do montador é combiná-lo com radiador, alternador, estrutura base e painel de controle. É também aí que a qualidade se separa. Um conjunto bem combinado mantém tensão e frequência através de uma carga escalonada; um mal adaptado caça, fuma com pouca carga e superaquece no verão.

Classificações típicas do grupo gerador Dongfeng Cummins construídas pela KC POWER; a família e a função do motor variam de acordo com a classificação e construção principal ou de reserva.
Avaliação	Família de motores DCEC	Disposição	Dever típico
30 kW	B3.9	4 cilindros, 3,9 litros	Armários de telecomunicações, pequenas oficinas, backup de carga única
132 kW	B5.9/B6.7	6 cilindros, 5,9 a 6,7 L	Fazendas, locais de varejo, pequenas fábricas
250 kW	C8.3/L8.9	6 cilindros, 8,3 a 8,9 L	Instalações de produção, hotéis, câmaras frigoríficas
400 kW	Z13	6 cilindros, cerca de 13 L	Hospitais, salas de dados, canteiros de obras

As classificações pequenas são as mais frequentemente mal ordenadas. Um conjunto de 30 kW transportando uma carga de 22 kW com um grande motor direto em linha ainda irá desarmar na partida, porque a corrente de partida, e não a carga de funcionamento, decide o desarme.

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Dimensionamento: Prime, Standby e regra dos 80 por cento

A ISO 8528 define diversas classificações e o mesmo motor pode ter dois números diferentes. Uma classificação de espera ou emergência permite horas limitadas em carga variável sem sobrecarga. Uma classificação principal permite horas ilimitadas com sobrecarga de 10% por uma hora em doze. Um conjunto vendido como 250 kW é geralmente uma máquina reserva de 250 kW cujo valor principal está próximo de 225 kW.

Duas regras mantêm um conjunto saudável:

Mantenha a carga contínua entre 60% e 80% da classificação principal. Abaixo de aproximadamente 40%, o motor funciona frio, o combustível não queimado dilui o óleo lubrificante e o escapamento fica úmido, o que é a clássica falha de empilhamento úmido de um conjunto superdimensionado.
Tamanho para corrente inicial, não corrente corrente. Um motor ligado diretamente consome cinco a sete vezes sua corrente nominal. Como valor de planejamento, permita duas vezes e meia a três vezes o maior kW do motor quando esse motor der partida direta ou instale um soft starter e reduza o conjunto.

A altitude e o calor também reduzem a produção. Espere cerca de 1% de perda de potência por 100 m acima de 1.000 m e cerca de 2% por 5 graus Celsius acima de 40 graus, com a curva exata retirada da folha de dados do motor. Um conjunto de 400 kW especificado para um local quente e de grande altitude pode comportar-se como uma máquina de 360 kW, e é por isso que trabalhamos o guia de seleção com cada comprador antes de uma cotação ser emitida.

Combustível consumido por kWh em relação à carga do motor (índice, 100 = melhor ponto)

Curva indicativa do grupo gerador a diesel; os números exatos dependem da família e da construção do motor.

Onde esses conjuntos se encaixam melhor

A linha DCEC cobre bem o meio do mercado: energia de reserva para clínicas e hospitais, edifícios comerciais e de varejo, hotéis, câmaras frigoríficas, estações de bombeamento, locais de telecomunicações em redes fracas e frotas de construção ou aluguel cujos mecânicos já conhecem os motores Cummins.

Duas situações exigem uma resposta diferente. Onde a energia funciona continuamente e o custo do combustível domina durante milhares de horas, compare uma unidade a gás ou uma unidade maior de velocidade média antes de se comprometer. E acima de aproximadamente 450 kW, as famílias Cummins de maior potência construídas pela Chongqing Cummins substituem a linha Dongfeng.

Para um requisito de 250 kW cobrindo uma fábrica, um hotel ou um armazém frigorífico, o trabalho geralmente depende da especificação e não da marca: margem de redução de potência correta, uma cobertura que atenda ao limite de ruído local e um controlador que o eletricista local possa ler.

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Opções de configuração que alteram o preço

Com o motor consertado, a cotação varia de acordo com tudo ao seu redor. Cinco decisões são mais importantes:

Marca do alternador. As máquinas Stamford, Marathon e Siemens mantêm melhor a tensão na partida do motor do que as cópias genéricas e custam mais. Peça o número do modelo, não apenas a marca.
Gabinete. Um dossel com atenuação sonora reduz 250 kW para aproximadamente 70 a 75 dB(A) a 7 m; o mesmo conjunto aberto está próximo de 100 dB(A). Se for ficar perto de uma casa, faça um orçamento para a cobertura e um silenciador residencial.
Controle e comutação. Um módulo básico de inicialização automática, um painel AMF completo com monitoramento da rede elétrica ou um ATS integrado. Um módulo de monitoramento remoto baseado em SIM é um seguro barato para locais não tripulados.
Autonomia de combustível. Um tanque base por 8 horas ou um tanque separado por 24 a 48 horas. Verifique as regras locais de delimitação e incêndio antes de encomendar um tanque grande.
Testes e documentação. Um teste de banco de carga testemunhado em 25, 50, 75 e 100% de carga com registros impressos evita discussões posteriores.

O gráfico abaixo mostra para onde vai o dinheiro em um conjunto típico de gama média: o motor é a maior linha única, mas as peças ao seu redor somam mais da metade do preço de compra.

Estrutura de custos indicativa de um conjunto intermediário

Motor e G-drive 45%
Alternador 15%
Controle e proteção 10%
Gabinete e tanque 15%
Montagem, teste, frete 15%

Participações indicativas apenas para orçamento, não uma cotação.

Verificações e tolerâncias de aquisição

Antes de assinar, peça estes pontos por escrito:

A designação ISO 8528, com números de reserva e principais indicados separadamente, em vez de um número de kW principal.
A aula de desempenho. As classes G1 a G4 da ISO 8528-5 restringem os desvios transitórios e em estado estacionário; como regra geral, uma máquina G2 mantém a tensão em estado estacionário dentro de cerca de mais ou menos 2,5%, enquanto uma máquina G3 reduz isso para aproximadamente mais ou menos 1%. Nomeie a classe e teste-a.
O número de série do motor, verificado nos registros DCEC, além de uma declaração por escrito sobre se o motor é novo ou reconstruído.
Números de modelo do alternador AVR e do controlador, para que as peças sobressalentes permaneçam rastreáveis daqui a cinco anos.
Garantia expressa em horas, não apenas em meses; 1.000 ou 2.000 horas de funcionamento é a divisão usual.
Uma folha de teste do banco de carga, diagrama de fiação, manual de operação e manutenção e lista de peças sobressalentes no pacote de entrega.

Para projetos de telecomunicações e transmissão, solicite as credenciais de acesso à rede que a equipe de compliance do cliente solicitará, de preferência antes do pedido e não após a entrega.

Como a KC POWER constrói e envia esses conjuntos

Yangzhou Kangcheng Power Equipment Co., Ltd., comercializada como KC POWER, monta grupos geradores a diesel em Jiangdu, Yangzhou desde 2003. O catálogo vai de 7 kW a 2.500 kW e é organizado por marca de motor: Dongfeng Cummins em 30, 132, 250 e 400 kW, ao lado de Chongqing Cummins, Shanghai Diesel, Yuchai, Weichai, Deutz e Chongqing Pangu intervalos. Os alternadores vêm de Stamford, Marathon, Siemens e outros fornecedores, portanto o mesmo motor DCEC pode ser entregue em diversas faixas de preço.

A empresa afirma que seus conjuntos foram inspecionados pelo centro nacional de supervisão e inspeção de qualidade de grupos geradores de motores de combustão interna desde a sua fundação, e que possui certificação ISO 9001 e ISO 14000, direitos independentes de importação e exportação e qualificações de acesso à rede do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e da Administração Nacional de Rádio e Televisão. Esses dois últimos são os que os compradores de telecomunicações e transmissão precisam registrar.

Como as obras ficam perto de diversas vias expressas em Jiangsu, o frete para um conjunto de várias toneladas permanece previsível, e as versões do site em inglês e russo mantêm cotações e manuais legíveis para os compradores de exportação.

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Perguntas frequentes

Um grupo gerador Dongfeng Cummins é igual a um grupo gerador Cummins?

Não. Cummins descreve o motor. O conjunto completo, incluindo alternador, controlador, capota e estrutura de base, é montado por um fabricante de gerador, razão pela qual duas cotações para um conjunto movido a Cummins podem diferir tanto.

Dongfeng Cummins ou Chongqing Cummins?

A Dongfeng Cummins cobre as famílias B, C, L e Z até aproximadamente 440 kW. A Chongqing Cummins constrói as famílias N e K maiores, portanto, necessidades acima de 450 kW geralmente são transferidas para lá.

Esses conjuntos podem funcionar a 60 Hz?

Sim. A DCEC fabrica variantes de acionamento por gerador de 50 Hz e 60 Hz, o que é importante se a máquina for destinada ao mercado de 60 Hz.

Com que frequência o motor precisa de manutenção?

Normalmente, uma troca de óleo e filtro a cada 250 a 500 horas, dependendo da qualidade do combustível e do perfil de carga. Conjuntos que passam a maior parte de sua vida útil abaixo de 50% da carga precisam de um intervalo mais curto.

Antes de comparar preços, reúna quatro números: a carga de funcionamento em kW, o motor maior e como ele dá partida, a altitude do local e a temperatura ambiente mais alta. Esses quatro decidem a classificação, a margem de redução e as opções pelas quais vale a pena pagar. Todo o resto é decoração.